12月28日，新朔鐵路「軌道交通『網源儲車』協同供能技術應用研究」科技創新項目一期0.38兆瓦項目全容量併網發電，首次在集團公司運輸產業實現光伏發電併網接入鐵路10千伏電力系統。

圖為0.38兆瓦項目全容量併網發電現場

「軌道交通『網源儲車』協同供能技術應用研究」科技創新項目是國內首個以新能源協同供能的牽引供電示範工程，該工程於6月25日在新朔鐵路海勒斯壕南站正式開工。該項目通過光伏發電，將再生能源發電接入牽引供電系統，可實現多源接入。同時，還可將再生能源發電儲存，使再生能源與傳統能源協同供電，驅動電力機車安全穩定運行。

該項目一期工程內容為巴準線海勒斯壕南牽引變電所周邊完成0.38兆瓦光伏發電系統併入鐵路10千伏供電系統，光伏系統經過逆變器將產生的交流電直接供給貫通自閉線路，實現光伏發電量全部「自發自用」，可與地方電網一同承擔鐵路供電任務。作為「分佈式光伏+交通」的示範項目，「軌道交通『網源儲車』協同供能技術應用研究」科技創新項目併網後年均發電量可達53.87萬千瓦時，年節約標準煤約165.92噸，年減排二氧化碳約413.64噸，全年電量電費預計可節約24.2萬元，將有效減少鐵路運輸的碳排放量，推動鐵路供電朝着更為綠色、清潔、高效的方向發展。